從零提升到二十馬赫，需要一個小時的時間，就算提速過程時間長，可是提升的速度不是很快，所以乘客也不會很難受。
輕型貨運艙段會經過一個小時的提速，然后全速運行三個小時，然后接著再逐漸減速。
當輕型貨運艙段到達太空站的時候，總時間大概過了六個小時。
六個小時，是人們進入輕型貨運艙段，然后開始啟動出發，一路加速，全速行駛，最后再一路減速，最后再從輕型貨運艙段里面出來，徹底進入太空站算的。
六個小時的時間，對于顧客來說很不錯了。
畢竟地面啟動，一直到太空站，那過程可是有八萬公里。
要知道藍星的赤道，都有四萬公里。
而太空站的高度，可以環繞赤道兩圈了。
如果用藍星上的飛行，從地面飛往太空站。
就算能飛到，那速度也夠折磨人的。
首先藍星上的客運飛機，速度不會達到超音速。
一般都是亞音速飛行。
因為亞音速的飛機容易制造，同時運行成本低。
一般的飛機，速度在一千公里每小時。
按照這個速度，藍星上的飛機要飛三天三夜多一點時間，才能從藍星飛到太空站。
而太空站只需要用六個小時。
這就是差距。
而且最重要的，輕型貨運艙段它乘坐起來很舒服。
雖然輕型貨運艙段，它是輕型的，會比重型貨運艙段要小。
可是它畢竟是太空電梯的艙段。
所以一般的輕型貨運艙段，可以容納下兩千人同時乘坐，同時算上它們的行李。
因為輕型貨運艙段它可以運送兩千噸重的貨物重量。
兩千人的運送，這在藍星上和火車差不多，比游輪小一些，比飛機多得多了。
最關鍵的是，輕型貨運艙段它里面的空間大。
普通的飛機，或者火車只有一點點空間。
在飛機上，人們都是坐在座位上，然后坐個幾小時到十幾小時。
飛機上的人最多就是可以把上廁所移動一些。
而最好的頭等艙，那里也無非就是大一點而已。
最多也就這樣了。
除了飛機，就是汽車。
長途汽車和飛機一樣，大家在狹小的座位上，要坐很長的時間。
而且汽車更慘，飛機還能上廁所，而汽車想要上廁所要憋到進服務區才行。
而火車的空間好一些。
火車上有坐票站票還有臥鋪。
坐票雖然空間上和飛機汽車差不多。
但是火車上的人，是可以隨便移動的。
比如來到廁所還有茶水間，如果不舒服可以在那里走動走動。
火車箱梁的空間還是不小的。
而且還能在里面抽煙伸伸懶腰。
而且火車還有臥鋪，可以用來睡覺。
而在空間上，最好的就是游輪了。
游輪上面的空間大，同時人們能在里面睡覺，甚至有自己專屬的房間。
而且在游輪上面，還有餐廳，休閑場所，甚至有的還有游泳池。
在舒適性上，游輪是最舒服的了。
不過游輪的速度慢，是所有交通工具中最慢的了。
而輕型貨運艙段，它和游輪有差不多的功能。
首先輕型貨運艙段也有座票和臥鋪。
同時在輕型貨運艙段上面，也有餐廳，以及用來休息的地方。
同時在輕型貨運艙段上面，還有用來觀看太空鏡像的天臺。
同時還有可以讓人自由移動的區域。
輕型貨運艙段的空間，還有舒適性，比游輪差一點。
但是比飛機，火車，汽車，要強得多。
同時在速度上，要比所有工具都強得多。
而且它的運行時間就六個小時。
六個小時，和短途飛機，短途火車差不多。
再加上舒服的環境，一般不會讓感覺不舒服。
在太空電梯的系統中，一共有五組輕型貨運艙段。
五十根高強度碳納米管。
其中重型貨運艙段，要使用四十根高強度碳納米管。
而剩下的十根高強度碳納米管，被分成了五個輕型貨運艙段。
因為輕型貨運艙段本來的重量輕，再加上輕型貨運艙段運送的人和貨物也輕，所以兩根高強度碳納米管就足夠使用了。
而重型貨運艙段，它本身就更加的重，再加上需要運送一萬噸的貨物。
所以就需要十根高強度碳納米管。
重型貨運艙段和輕型貨運艙段，兩者用的技術一樣。
只不過是運力不同，同時速度也不同。
原本的太空電梯是單軌道，被李岳修改成了九條軌道。
軌道提升的同時，運力也大幅度地提升。
從一個軌道，提升到九個軌道，運力不是直接提升八倍，而是兩百倍。
原來只有單軌道的時候，上下只能有一個貨物艙段。
這就和火車一樣，是單行路。
那這段路只能往一個方向走。
但凡出現兩個方向，那就會撞擊在一起。
可是在藍星上，單段的火車還可以通過調控，讓兩種不同方向的火車行駛。
比如兩列火車往對方的方向過去。
這個時候火車站就可以進行調度。
把一個火車停在火車站里面，然后離開原來的軌道，接著讓一列火車先通過，最后把調度的火車，再重新開原來的軌道上。
這樣火車才能實現一條火車道，然后出現兩個方向的火車。
而太空電梯的軌道，沒有這個功能。
因為太空電梯在運行的時候，沒有站臺給它們停。
而且太空電梯一旦啟動就不可能停，更何況停下來讓其他艙段先過去。
最關鍵的事情是，太空電梯是上下運動，一旦動起來想要剎車是不可能的。
要么到藍星基座停止，要么到重力很小的太空站，然后慢慢停止。
在理論上，太空電梯單軌道，運力就會被大大限制。
而把太空電梯設計成多軌道后，哪怕是雙軌道，那運力就能提升幾十倍。
因為太空電梯雙軌道后，一個軌道用來往太空站移動，而另一個軌道，則用來從太空站往地面移動。
因為一個軌道上面，只有一個方向的，所以可以放很多貨物艙段。
原本單軌的時候，只能放一個貨物艙段，那這個艙段的運力是多少，那一天就能運多少。
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