風語小說 > 重生2010:我壟斷了全球經濟 > 第2504章 羊毛和肥羊
  呂偉拿著傳單,失魂落魄的回到車里,遠遠看著小棚子里的地推場面。

  路過的白領們有的行色匆匆,對大黃蜂的地推們不屑一顧。

  也有人駐足停留,認真傾聽地推們的介紹。

  還有人直接拿出手機注冊了帳號。

  “我怎么就沒想到呢?”呂偉使勁抓了把頭發,越想越意識到大黃蜂這一招的絕妙。

  經過大黃蜂快滴以及其他各路打車軟件的競爭,海州出租車司機群體的潛力已經被挖的差不多了。

  凡是有興趣注冊打車軟件的司機,基本都在地推們的努力下注冊了某個平臺,有的司機還不止注冊一個軟件平臺。

  剩下沒注冊的司機,或是年紀大不會操作智能手機,或是習慣了原來的經營方式對打車軟件壓根沒興趣,任憑地推們磨破嘴皮子也不會注冊的。

  大黃蜂非常敏銳的調轉了方向,把推廣的重點從出租車司機群體轉移到都市白領群體,在繁華的寫字樓進行推廣活動,這一招可謂是別出心裁。

  乍看起來,白領每天工作那么忙,怎么可能去當司機呢,但仔細分析大黃蜂這一套做法,卻又十分合理。

  白領是一個以中青年為主的群體,接受新事物比較快,這個群體也是智能手機最大的用戶群,幾乎人手一臺智能機,首先從硬件上就已經是打車軟件最迫切需要的目標用戶。

  白領人群中的一部分是開車上班,每年花費在加油、停車和保養上的費用,如果能夠有一個簡單方便的渠道為他們補貼這部分費用,何樂而不為呢?

  而對于另外一部分白領來說,就如同《最近比較煩》那首歌里唱的一樣,每天上下班的交通煩擾著他們的夢,經常會為擠不上地鐵趕不上公交打不著車而心焦,如果能夠有一個便宜而穩定的順路車乘坐,這些煩惱不就沒有了嗎?

  其實在都市白領之間,很早就有通過啾啾和瑞信搭車群找順路車和順路乘客的模式,算是民間自發的“順風車”,但這種模式不夠穩定,缺少平臺監管,價格不夠透明,使用的人比較少。

  大黃蜂推出的順風車服務,車主和乘客都需要實名認證,根據路線規劃提供配對,價格有固定的標準,等于是把民間的順風車變成了一種正式的商業合約行為,當然會受到歡迎。

  最最關鍵的是,白領是一個接受度高消費力強的群體,在白領當中進行推廣,就算不能把他們變成司機,也很有可能收獲一個新的打車用戶。

  順風車的出現契合了白領人群的需求,想賺錢的能賺錢,想找車的能找到車,真是絕妙的點子!

  呂偉越想越是沮喪,這么好的主意,快滴之前怎么就沒有想到呢?

  好在現在醒悟也不太晚,呂偉馬上給手下打電話,一邊讓技術部添加順風車功能,一邊讓地推去學習大黃蜂的推廣方式,準備學以致用。

  打過電話,呂偉還是心緒難平,又立刻給快滴的投資人李國志打了個電話。

  “老李,情況緊急,不能再耽擱了,我想立刻去見杰克!”

  ……

  順風車火了。

  正如呂偉所想的那樣,大黃蜂的順風車功能恰到好處的滿足了白領人群的兩種需求,從上線的第一天起就獲得了認可,當天就完成了一百多個訂單,好評率超過90%。

  接下來的幾天,大黃蜂的順風車業務如火如荼的開展起來,地推人員穿著黃色馬甲的身影頻繁出現在海州各大白領聚集的核心區域,每天發出十幾萬傳單。很多之前沒用過打車軟件的白領都成為大黃蜂的新用戶,更有不少人興致勃勃的注冊成為了順風車司機。

  第二天,順風車訂單就突破了300。

  第三天,白領間口口相傳的口碑傳播帶來了滾雪球效應,司機和用戶的注冊量雙雙創了新高,晚高峰期間的順風車訂單超過1000單,當天一共完成了1700單!

  而此時,快滴的技術部門還在拼命的開發順風車功能呢……

  呂偉得知新功能至少還需要五天才能上線,臉都綠了。

  再過五天,黃花菜都涼了!

  沒辦法,呂偉只能拿出壓箱底的大招了。

  11月12日,雙十一的硝煙還沒散去,整個網絡都還震驚于阿貍這次創下的銷售額新高時,快滴也出手了。

  一大早,丁潔剛剛起床就接到了杜衛國的電話。

  “丁總,你知道了嗎?”

  “知道什么?”丁潔茫然的道,“我剛起床。”

  杜衛國道:“快滴宣布接入支付貝了!”

  丁潔大吃一驚。

  快滴接入支付貝可不僅僅是接入了便捷的支付渠道,更重要的是背后的含義!

  阿貍這是旗幟鮮明的給快滴撐腰,正式殺入打車市場了!

  對手是快滴還是阿貍,這是有本質上區別的。

  杜衛國道:“還有,快滴宣布說月底之前,凡是用支付貝掃描二維碼支付車款,就有機會獲得單筆最高200元的免單額度或者5塊錢現金返還!”

  “艸……”丁潔爆了句粗口。

  二十分鐘之后,李睿也知道這件事了。

  這就開始了唄?

  李睿對于前世的打車大戰記憶猶新,那時候大戰的雙方是dd和快滴,今天你送5塊,明天我送6塊,后天他送7塊,大后天他免單,鋪天蓋地的宣傳,割肉放血的優惠給了司機和乘客無數薅羊毛的機會。

  那真是一個打車的盛世啊,每天下班再也沒有人去擠地鐵坐公交了,用軟件打個車,付款的時候直接減免,有時候打車不花錢甚至還能倒賺錢,真是令人懷疑資本家的腦袋是不是被驢踢了,到底是做生意還是做慈善啊!

  大戰足足鏖戰了幾個月,兩家企業都花費十億以上的資金,拼到兩敗俱傷誰也吞不掉誰,最終握手言和合并告終。

  合并之后,打車價格逐年上漲,司機飽受盤剝,用戶罕有優惠,徹底壟斷出行市場,深刻的給大家上了一堂互聯網商業邏輯課,什么叫以資金搶市場,什么叫打是親罵是愛又打又罵滾一塊,什么又是資本推手促進競爭對手合并,什么叫合并之后壟斷市場,什么叫壟斷下的資本手腕,全都安排的明明白白。

  更別說打車出行優惠的背后,其實還隱藏著一場驚天地泣鬼神的支付大戰!

  這世界,從來買的沒有賣的精,用戶們歡天喜地自以為在薅羊毛的時候,殊不知自己才是資本家眼中的一頭頭羊,現在喂的草,只是為了把用戶們養肥一點再宰!

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