曼聯遇到麻煩了！
這是曼聯二比零客場擊敗加拉茨鋼鐵后，弗格森的切身體會。
從離開奧特魯球場，坐上球隊大巴車，前往布加勒斯特坐飛機時，一路上弗格森都在思考這個問題，甚至他越來越意識到，這個問題的嚴重性。
盡管比賽最終是憑借著魯尼的梅開二度，客場擊敗了加拉茨鋼鐵，但比賽的過程卻非常艱難，曼聯一直到第六十四分鐘，才憑借著對手的禁區內手球，由魯尼主罰點球率先破門。
但好景不長，僅僅兩分鐘之后，維迪奇飛鏟對手，被紅牌直接罰下。
少了一人的曼聯雖然依舊不落下風，但更加難以打開局面，一直到比賽收官階段，魯尼又在禁區內被絆倒，再一次主罰點球命中，二比零。
兩個進球，全部都是點球。
進攻端表現不佳，魯尼和小豌豆埃爾南德斯都沒能有很好的表現，邊路的瓦倫西亞和納尼都達不到預期，卡里克和安德森的中場也沒能很好的保護防線，這讓曼聯在這一場比賽里踢得很沒有章法。
進攻、中場和防線，都是令人擔憂。
更要命的是，原本表現沉穩的維迪奇也出現了紕漏。
范德薩退役之后，弗格森對德赫亞也是寄以厚望，但西班牙門將加盟曼聯以來，頻頻出現失誤，以至于這一場比賽弗格森已經是忍無可忍，直接就把他摁在替補席上，讓林德加德首發，這也算是對德赫亞的一種警告。
都是年輕小將，但隔壁引進的庫爾圖瓦大放異彩，大有直追范德薩的勢頭，而德赫亞卻表現低迷，錯漏百出，實在是跟預期相去甚遠。
賽后新聞發布會上，弗格森指出，球隊表現低迷的原因是長途跋涉。
他羅列出了一份數據。
從曼徹斯特包機飛羅馬尼亞布加勒斯特，耗時三個多小時，這還沒算上從訓練基地出發到機場的這一段時間，滿打滿算至少四個小時。
從布加勒斯特機場到加拉茨小鎮，兩百多公里，竟然要足足四個小時的時間。
原因很簡單，加拉茨不過就是羅馬尼亞的一座邊陲小鎮，上賽季是他們歷史上第一次拿到羅馬尼亞聯賽的冠軍，而拿了冠軍后，本賽季的成績一落千丈。
不管是球場設施、場地條件，還是從布加勒斯特到加拉茨的路況，全都十分糟糕。
為了踢一場比賽，曼聯在路上足足耗費了八個小時的時間，這對任何一支球隊來說，都是非常巨大的消耗，這還是在曼聯包機的情況下。
如果不包機呢？
曼徹斯特飛布加勒斯特只有一班，在早晨六點多。
如果不從曼徹斯特飛，從倫敦或其他城市飛，耗費的時間要更長，有的甚至要在中轉站等一天的時間。
正是因為如此，所以弗格森在賽后新聞發布會上，將球隊表現不佳的所有問題全都推卸給了路程，認為路上的消耗要遠比客場比賽的消耗來得更大。
而更要命的是，踢完比賽后，曼聯必須要連夜從加拉茨坐四個小時的車程到布加勒斯特，再搭乘包機飛三個多小時返回曼徹斯特。
預計，天亮能抵達曼徹斯特。
但如此一來，第二天的訓練基本不可能了。
周五和周六休整，周日就迎來曼徹斯特德比了。
弗格森真的有種想要罵娘的沖動！
……
好不容易一路顛簸到了布加勒斯特，在等待登機的時候，弗格森也收到了來自曼徹斯特的消息，曼城四比一逆轉了比利亞雷爾。
這絕對不是一條好消息。
“特么的！”
蘇格蘭老帥在聽到消息時，憤憤地罵了一句。
他很快就收到了更加詳細的情報，尤其是曼城在這一場比賽里的排兵布陣，以及球隊戰術打法，還有球員的發揮情況，所有的一切都發送到了弗格森的面前。
“我們太吃虧了！”助理教練邁克·費蘭也十分惱火。
其實弗格森還真沒罵錯，踢這種歐冠客場真的就是要命。
誰能相信，在如今這個世界上，竟然還要消耗八個小時去踢一個客場，簡直不可理喻。
更重要的是，加拉茨附近竟然連一個機場都沒有，只能從兩百多公里外的布加勒斯特降落，再轉乘大巴車，一路顛簸四個小時。
弗格森罵了一句之后，就不再抱怨了。
他之所以在新聞發布會上埋怨，更多是為了轉移話題，讓所有人無視球隊表現不佳的現狀，最大限度減輕球隊的壓力。
但實際上，他很清楚，一味的埋怨根本就解決不了問題。
如果說，賽季初，曼聯豪取六連勝，緊追曼城，勢如破竹，一度讓人以為，紅魔具備沖擊聯賽冠軍的實力的話，那么隨著賽季深入，短短兩輪之后，曼聯的問題已經是暴露無遺。
事實上，早在六連勝時就暴露出來了。
因為歐冠小組賽的前兩輪，曼聯都是平局。
按照目前的局勢，曼聯在接下來的三輪比賽里，必須要全部拿下對手，才有機會沖擊小組頭名，否則的話，很可能會旁落他人。
曼聯最大的問題其實很簡單，就是球員實力不夠，板凳厚度不足。
從格雷澤家族轉移債務開始，曼聯已經有很多年沒有重金投入了，這導致曼聯這些年純粹就是靠著弗格森在支撐著，球隊陣容已經變得非常單薄了。
鋒線上，貝爾巴托夫始終沒有拿出穩定的表現，馬切達等人又無法令人信任，目前唯一能讓弗格森放心的就是埃爾南德斯和魯尼，但這兩名球員都不高效。
邊路的納尼和瓦倫西亞表現也是時好時壞，很難有穩定的發揮。
中場更是重災區。
本賽季的主力有三個，卡里克、安德森和克萊維利。
卡里克已經三十歲了，日漸老邁的他已經沒辦法再像過去那樣勞累了，安德森和克萊維利又遲遲沒能獨當一面，而老將吉格斯不僅老邁，更是飽受情·色丑聞的困擾，弗萊徹在上賽季生了怪病后，更是已經不具備踢主力的水平了。
在斯科爾斯退役之后，曼聯的中場已經很難再支撐球隊目前多線作戰的局面了。
就好像這次，踢加拉茨鋼鐵時，弗格森讓卡里克和安德森首發，球隊長途跋涉，消耗巨大，回到曼徹斯特踢曼城時，他能安排誰上？
哪一個上去，碰到曼城那一套中場，不是被虐？
要知道，瓜迪奧拉最近兩場比賽可都是全員輪換，排出了兩三套強力陣容，到時候隨便挑幾個出來，都能壓制曼聯的中場。
一旦中場失勢，曼聯拿什么去阻擋曼城？
后防線？
維迪奇和費迪南德是很強大，但這兩名中衛都已經老了，近來傷病也是越來越多，斯馬林、菲爾·瓊斯和埃文斯等人，別說是蘇東了，就算是阿奎羅和哲科，他們都未必擋得住。
原本還有一個門將范德薩坐鎮，固若金湯，可現在好了，范德薩退役了，德赫亞跟林德加德，有誰能填補范德薩的空缺？
答案是，沒有！
那個被譽為，最有機會成為范德薩之后，英超第一門神的守門員在隔壁。
……
在布加勒斯特登上了包機后，弗格森一直難以入睡。
他在思考著球隊目前的現狀，尤其是接下來要怎么去面對曼城？
上賽季被對手狂屠，之前他信心滿滿地喊著要復仇，可幾場比賽過去，他突然發現自己的球隊根本沒什么能拿來跟曼城死磕的。
那就嚴防死守？
問題是，守得住嗎？
瓜迪奧拉的傳控球打法滲透能力有多強，他是知道的，曼城中前場那些球員的傳球能力有多出色，他也是了解的，以曼聯現在的中場和后防線，防得住嗎？
守不住，那就壓出去？
別開玩笑了！
守都守不住，壓出去，豈不死得更慘？
弗格森突然有種非常絕望的乏力感，他覺得不管自己怎么選，都是錯的，都是死路。
“或許，我們應該把保羅叫回來。”弗格森突然喃喃自語地說道。
坐在一旁的助理教練邁克·費蘭一時沒反應過來，啊了一聲，有些驚訝地看向了弗格森，卻發現弗格森似乎并不打算跟他解釋什么，他當即就納悶了。
保羅？
曼聯隊內有保羅嗎？
難道是青年隊那個被弗格森譽為，將來有可能成為世界頂級中場的法國小將，保羅·博格巴？
嗯，他也十八歲了，確實可以進一線隊了。
……
剛踢完一場比賽，又顛簸了四個小時的車程，盡管球員們都是身心俱疲，但在飛機上，竟然沒有一個人能睡得著。
弗格森更是全程都睜著眼睛，在那邊思考著問題。
沒有人知道他到底在想些什么，也沒有人知道，他接下來打算要怎么解決目前球隊所遇到的困境，但所有人都相信，他總是會有辦法的。
這是曼聯上下對他的信任和依賴。
這種信任是建立在過去幾十年里，弗格森在曼聯所取得的輝煌成就的基礎上。
好不容易熬過了漫長的航程，飛機在曼徹斯特機場緩緩降落。
球員走出機艙時，外面已經是早晨了。
算上時差，他們在路上耗費了十來個小時。
弗格森也是重重地吐了一口氣。
想了整整一夜，他還是沒想清楚。
早晨的曼徹斯特迎來了一個非常難得的好天氣，可在弗格森的心里頭，卻始終還是拔涼拔涼的，感覺要下雨了。
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