1850年11月1日。
經過了三個月休會的立法議會再度召開。
在這三個月期間發生了許多令人意想不到的事情，以至于在立法議會開始之后許多議員的席位發生了較大的變動。
曾經被秩序黨排斥的波拿巴派成員重新坐回了秩序黨所在的席位，并且以蒙福爾親王、皮埃爾.波拿巴等波拿巴派成員為中心向四周擴散的分布排列，秩序黨巨頭們（王朝左翼奧迪隆.巴羅、蒙塔朗貝爾、布羅伊）如同群星拱為主星一般在圍繞在波拿巴派的身邊，波拿巴派由邊緣化的黨派一躍成為了核心派成員。
這種變化不僅在秩序黨方面，就連社會民主派那邊同樣也有了巨大的改變。
作為被打壓對象的“社會民主派”成員突然發現，自己黨派的席位數竟然增加了80多席，至此“社會民主派”的席位增加到了將近240席。
經過“社會民主派”議員的細心觀察，他們發現許多議員都是秩序黨方面的議員。
許多不明白的發生什么事情的議員們便會出現了如下的一幕。
……
乘坐雙橋馬車穿越清晨薄霧，匆匆趕到波旁宮的維克多.雨果并沒有留意波旁宮席位的變化，屁股剛剛坐在山岳派席位的他正要將自己隨身攜帶的筆記本放在桌面上攤開時，一道聲音從他的身后傳來。
“雨果議員，你好！”
沒有人比維克多.雨果更加熟悉這個聲音的主人。
按道理來說聲音的主人應該坐在秩序黨那邊。
當維克多.雨果微笑著轉頭看向身后的時候，雷米薩的面孔映入維克多.雨果的眼底。
“雷米薩先生，你怎么會出現在這里？難道說你的靈魂已經向你發出了呼喚？還是說你們已經無法傾聽到錢包的聲音！”維克多.雨果將當初對雷米薩諷刺換了一種方式繼續述說了一遍。
雷米薩，這位梯也爾的追隨者兼秘書，毫無羞愧地對維克多.雨果回答道：“雨果先生，你的嘴巴還是一如既往的犀利！如果說你的信念也如同你的嘴巴一樣，那就更好了。
沒有人規定政治分歧不同的人不可以呆在一個陣營之中，一個優秀的黨派必須要做到求同存異才能夠成功！再者說，我們之前不是也有一些同你們（山岳黨）相似的理念！”
雷米薩的話讓維克多.雨果感受到了一位權棍的無恥，他可以確信雷米薩絕對不會是因為理念相同而加入他們。
不過，為了維護黨派的團結維克多.雨果還是歡迎雷米薩加入“社會民主派”的大家庭之中。
……
當然“社會民主派”方面并不全像維克多.雨果一樣這樣為了黨派利益可以毫無保留接納曾經的秩序黨，一小部分“理想主義者”人為秩序黨的加入必然會使得整個黨派變得烏煙瘴氣，他們杜絕曾經的秩序黨成員加入。
不過，這樣的人畢竟只存在于極少數，他們的拒絕注定不會被共和派與山岳派黨魁所接受。
對于前秩序黨的加入，“社會民主派”的高層人為這是一個分化秩序黨的機會，只要操作得當，就能讓越來越多的人加入到他們的行列。
上午十點，秋冬之際的寒風消弭，暖日重新籠罩巴黎之時。
手持厚重的第二共和國憲法裝訂冊的立法議會議長杜班神情嚴峻，在眾多議員的注視下一步步走到了議長主席臺上，他筆直地佇立在主席臺旁，然后緩緩將裝訂冊放在主席臺，右手握住議長木榔莊重地敲了三下以示安靜。
臺下的議員停止了竊竊私語，一時間整個波旁宮安靜了下來。
杜班議長用洪亮地嗓音開口道：“各位議員，時隔三個月，立法議會再度開啟，這三個期間……”
杜班議長將這三個月臨時委員會所處理的事件包括圣.阿爾諾問詢、尚加爾涅罷免等情況，通通匯報給立法議會聽。
一部分西北部地區的共和派議員露出了驚詫地表情，呆在自己所在省份幾乎與世隔絕的他們沒有想到在這短短的三個月時間里竟然發生了這么多的事情，他們的目光漸漸轉向了立法議會秩序黨一側。
匯報完畢的杜班議長作出了總結性的話：“在這三個月的時間里，臨時議會經歷了很多，也作出了許多不合時宜的判斷！許多判斷都是都是權宜之計！如果哪一位議員對此有異議的話，可以向立法議會申訴。”
谷</span>說到這里，杜班議長下意識地看了一眼“社會民主派”陣營，他似乎希望“社會民主派”能夠發起一次沖鋒。
可是令他失望的是，“社會民主派”對他的暗示沒有任何的會議。
杜班議長只好放棄心中的小九九進入下一個話題。
就在這時梯也爾與貝里耶出現在波旁宮議會的右側走廊，杜班議長當即開口道：“在議會開始之前，我先宣布一個事情，梯也爾議員與貝里耶議員將要加入共和派陣營，他們的位置將會從右側到左側！”
此言一出，共和派方面炸開了鍋，對于梯也爾與貝里耶的加入毫不知情的議員紛紛詢問卡芬雅克、讓.巴斯蒂德等人到底發生了什么，他們只能向共和派議員一一解釋究竟是怎么一回事。
相較于共和派方面的混亂，秩序黨方面顯得格外的陣營，沒有嘲諷、沒有謾罵，議員們只是坐在椅子上沉默不語，目光死死地盯著梯也爾與貝里耶。
梯也爾與貝里耶同樣也微笑著向秩序黨陣營鞠躬，仿佛是在同過去的自己告別，隨后進入了共和派陣營之中。
新的格局完成后，接下來又到了一年一度的匯報工作。
鐵道部部長莫爾尼坐位第一個上臺的政府部長。
“各位議員們，截至今日我國已經建成4000公里的鐵路網絡比1848年多出了100公里，距離1842年鐵路法所規定的大干線完成了百分之八十（1842年的鐵路法計劃主要大干線6520公里。），其中巴黎—南錫—斯特拉斯堡、巴黎—布魯塞爾、里昂—馬賽三條主要干線已經全部通車使用，這三條線路的通行將會大大節約了我們的出行問題，剩余的路線預計將會在1852年全部鋪設完成……我們……”
莫爾尼的鐵路計劃在熱羅姆.波拿巴的強力推動之下穩步前進，某些在克里米亞戰爭之后才開始鋪設的鐵路現如今已經基本竣工。
原本只存在于圖紙上的鐵路干線已經變成了現實，特別是斯特拉斯堡—巴黎方向的通車更有利于調兵與鐵礦石的運輸。
快速的鐵路建設讓法蘭西的鋼鐵與枕木產量翻了一倍，大量的鋼板剛剛從工廠出產便通過火車運送到了鋪設鐵路的地點。
鐵路的建設同樣也帶動了其他行業的建設，特別是高精密產業的火車頭，為了能夠使得開通的鐵路線更快的通車，勒克萊佐的施耐德工廠在熱羅姆.波拿巴的行政指令下同巴黎境內其他生產火車頭的廠家聯合在一起進行生產，同時駐派國營工廠內的半官僚進行監督與指導。
在相互交流的過程中，每一個生產廠家基本都有所長進，生產過程中許多廠家的配合也逐漸地磨練了起來，他們突然發現與之前的單打獨斗相比，聯合在一起顯然更加有利于生產。
一個類似于卡特爾的聯合會在熱羅姆.波拿巴的引導下逐漸的建立，然而這些廠家并不知道，他們所做的一切只是熱羅姆.波拿巴的嘗試初期工業動員的實驗品。
從結果上來看，工業動員之后確實要比之前更加的快捷。
以鐵路為核心的利益生產圈被熱羅姆.波拿巴以聯合會的形式梳理了一遍。
當然了，高速的鐵路建設確實有利于法蘭西就業率與穩定度的提升，但是鐵路的紅利期并不是一直都有，過度的擴張必然會導致鐵路熱的產生，一旦鐵路獲取的成本比他投入的成本要高的話，整個鐵路行業的崩潰就在一瞬間。
在莫爾尼匯報完畢之后，新加入共和派的梯也爾當即起身質問道：“莫爾尼部長，我想詢問您一個問題！”
“您請說！”莫爾尼面帶微笑地回應道。
“你所匯報的內容確實很漂亮！鐵路的建成速度也確實很快！”梯也爾首先向莫爾尼夸耀，隨后話鋒一轉道：“莫爾尼部長，我想問的是，你們鐵道部截至目前為止已經發行了多少債券？”
“這個恐怕不能透露！”莫爾尼面色微變，他早已預料到梯也爾向他發出這樣質詢：“鐵道部的債券都是巴黎市民自發購買！”
“換句話來說，莫爾尼部長，您也不知道到底發行了多少債券？”梯也爾對莫爾尼設置語言陷阱。
如果說莫爾尼不知道到底發行多少債券的話，那么就說明莫爾尼這個鐵道部部長不合格，他們完全可以對莫爾尼發起不信任案。
雖然說不信任案很大可能會失敗，但是至少能夠惡心熱羅姆.波拿巴他們一下。
梯也爾只是暫時放棄了推翻波拿巴派，并不代表他要向該死的波拿巴頭像。
“無可奉告！”莫爾尼再次以強硬的態度回絕道。
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