隨著車上小間諜的短信發出去,等候多時的嵐圖汽車高管們急了。
“不行,我們不能在這里干等著,我們去找他。”
盧總當即決定,主動出擊。
幾臺車載著嵐圖高管從工廠出發,今天哪怕是求,也要把楊吉祥帶到嵐圖,幫他們把把脈。
因為……嵐圖真的快要堅持不下去了!
南斗六星系統集成是一家300多人的中型公司,得知楊吉祥主動點他們的名,上上下下喜氣洋洋。
考斯特在大樓前停下,眾人下車。
楊吉祥看到歡迎的紅地毯,還有美女送來的鮮花。
一陣大風吹過,裙擺飛揚,鮮花飄蕩。
嚯~~
這花好白!
有羿動這個前車之鑒,南斗六星再也不敢夸夸其談,一切都是以楊吉祥詢問為主。
“你們南斗年收入3.4億,公司員工314人,可以呀,人均產值超過100萬了。”
“您過獎了,我們只是小打小鬧,吉祥機械人均產值3000萬呢,這才是我們的目標。”
這話說起來就好聽多了,我夸你,你夸我,關系不就拉近了嗎?
接下來就是參觀,氣氛一直都處于良好的狀態中。
沒過多久,嵐圖的盧總幾人趕到,和南斗六星的總經理秘書見面,被安排在隔壁的會議室,焦急不安等待著。
楊吉祥聊的很愉快。
南斗六星搞自動駕駛,全景環視輔助駕駛,智能網聯系統,主要客戶是東風相關的車廠,以及市政府的監控訂單。
他們比羿動強的是,300多名員工有230多名是研發人員,平均年齡33歲,研發投入占營業額15%以上。
楊吉祥就喜歡這樣的企業,搞技術的比跑業務的要純粹的多。
“嵐圖的領導在隔壁等很久了。”
白雨霏在楊吉祥耳邊小聲提醒,他挑挑眉,嵐圖的領導主動追過來,這是被逼急了呀。
看看時間,快要到中午飯點了。
原本是南斗六星的領導安排飯局,楊吉祥說:“這樣吧,中午就去嵐圖工廠吃飯。”
“這怎么行?”
南斗六星的人急了,好不容易請來大人物指點他們,連頓飯都不吃?
但站在東風總公司的角度來看,嵐圖比他們重要多了,有母公司的領導開口,南斗六星的人只能含淚退讓。
出了辦公室,來到隔壁,嵐圖的盧總等人等待多時,一見面就道歉,告罪,要請大家去餐廳里好好接風。
今天第一次見面,談什么道歉,哪有什么得罪?
楊吉祥問:“哪家餐廳?”
盧總身邊的秘書連忙回答:“知音上印。”
楊吉祥對本地餐飲不熟,看看白雨霏。
白雨霏對同行當然了解,笑了笑說:“是一家新酒店,挺高檔的,比白鯨好運還要好一點。”
嵐圖一方的人一拍額頭,壞了,他們忘記兩人的另一重身份,白鯨酒店的老板。
楊吉祥說:“我們白鯨好運的人均消費也不便宜吧,兩三百要吧?這個知音上印豈不是人均五六百?”
盧總笑著說:“沒有五六百,也就四百多,就是便餐。”
楊吉祥嘆氣:“人均四百多,我們的人就來了6個,省里5個,加上你們陪客的,一個大桌20人,算上酒水不得1萬塊?一輛嵐圖賣39萬,賣一臺虧11萬,我們一頓飯就要吃1萬塊,不好意思,我吃不慣這么貴的便餐。”
盧總臉色變了幾次,發燒發燙的厲害,心里煩躁。
你們這些人真難伺候,吃飯標準太差了你們會說不尊重,人均400多已經很普通了好不好,又不是人均上千,至于被說成這樣嗎?
一個副總靈機一動:“那要不直接就去白鯨酒店?”
另一人附和:“對對,白鯨酒店好吃又不貴,是紅楓老百姓請客招待的首選。”
還能讓你們去糟蹋我家酒店?
楊吉祥直接揮手:“就去嵐圖工廠吃,25塊錢的盒飯標準,一人再給一瓶農夫山泉。盧總,不好意思我有點忙,晚上還有別的安排,咱們別浪費時間了,車上談吧。”
盧總連忙點頭:“好好,楊總請。”
上了中巴車,楊吉祥就開始聽對方訴苦,在心中默默評估嵐圖還值不值得救一下。
最開始,嵐圖是東風汽車,以及核心管理層持股,雄心勃勃打造國家隊新能源車。
從2019年開始,所有的造車新勢力都在燒錢搶市場,2021年嵐圖一年半虧了14億。
負債率實在太高,只能對外融資,吸引四大行和紅楓本地政府的投資基金,新進了10家小股東。
然而沒什么用,2023年又虧了9億。
現在看來,這10家的資金大概率是肉包子打狗,有去無回,又陷入到泥坑里。
就好像一個人掉進沼澤,慢慢往下沉,舉起手來拼命呼救。
岸邊好多人都看著,很心急,親爹媽耗盡面子,喊了一幫朋友幫忙,可惜爹媽和朋友們也全都陷了進去。
難道要看著嵐圖一點點下沉,然后死掉嗎?
大家都不甘心呀。
到達嵐圖工廠,下車后,東風食堂供應的盒飯已經準備好了。
楊吉祥一行人,省里的干部,嵐圖經理級別以上的所有高管,全都是一份盒飯一瓶水,飯后消食水果是切好的西瓜,貴的東西一律不敢拿出來,就怕楊吉祥生氣。
總裝車間的辦公室里,二三十人坐在桌邊悶聲扒飯,讓路過的工人們都看傻眼了。
楊吉祥不是作秀,他只是想通過這種方式稍稍警告一下盧總等人,國企的錢不是自己的錢,就可以這么大手大腳用嗎?
吃完飯,漱漱口,上個廁所,楊吉祥站在總裝車間陳列室的監控大屏前看生產。
嵐圖用的是雷諾汽車生產線的改良版,沖壓車間制造車身大件,焊接工序99%由工業機器人完成,工程師介紹,焊接車間總共有400多臺機器人。
接著是涂裝噴漆,樹脂成型,數字化總裝,這是五大智能化車間。
嵐圖工廠2分鐘就能生產出一臺車,一個月生產20000臺出來,但三款車型加起來只能賣3000輛。
所以效率那么高也沒有用,大部分時間都在檢修,空閑。
一行人換上工作服,經過除塵過濾,進入到能參觀的幾個車間,逐一走馬觀花看一遍。
最后楊吉祥和嵐圖的領導們來到會議室,聊聊為什么會巨額虧損,找一找嵐圖賣不過蔚小理,進不了第一梯隊的原因。
盧總對楊吉祥解釋:“我們有很大一部分是固定資產投入,不像蔚小理他們采取的找人代工,他們看起來是輕裝上陣,但長遠看來,還是像我們這樣有穩定生產線和研發團隊的比較穩。”
楊吉祥說:“前提條件是你們賣得動,才能攤薄成本呀!人家蔚小理確實給代工廠費用了,但人家一年賣20萬臺。你一年賣2萬臺,固定資產幾十億,你等到猴年馬月才回本?”
“是,我們在營銷上確實犯了很多錯誤,這一點我們管理層難辭其咎,我們檢討過,也在努力尋找出路。”
盧總也沒想過嵐圖銷量這么慘。
楊吉祥不喜歡聽這些套話,廢話,擺手說:“你們不要對標蔚小理,就對標比亞迪,都是車廠轉型。你們一年賣2萬臺,比亞迪一年賣180萬臺,為什么差距這么大?”
“主要是電池原因,比亞迪的電池非常厲害,續航長,成本低,質量可靠。”
“如果你們的電池成本降3萬,能趕上比亞迪嗎?”
“應該……能吧。”
“其他地方還能不能減少成本?”
“應該……也可以吧,但我們想過很多種方案,車體硬件成本不太好降。”
不太好降?
楊吉祥就不信,那些幾萬塊錢的車就不叫車了?怎么就不好降成本?
白雨霏遞給他一份資料,這是她的團隊提出來的問題,都是嵐圖價格虛高的幾處痛點。
楊吉祥看著第一項,問盧總:“車輛懸架能改嗎?”
嵐圖夢想家用的前雙叉臂,后五連桿獨立懸架,成本高。
比亞迪騰勢D9用的前麥弗遜,后多連桿獨立懸架,成本低。
嵐圖開起來舒服,過彎平穩,比亞迪在高速過彎時側傾有點明顯。
但是絕大多數的MPV家庭用戶在使用時,真會在意這一點嗎?
車上載著爸媽,老婆,還有兩個孩子,車主真的會大腳油門,和隔壁車道的黃毛小年輕比加速,走S型,爭搶路權?
盧總解釋說:“BBA40萬級別的車都是五連桿,我們夢想家的定位就是這個級別,奧迪Q4純電用的麥弗遜,但這是30萬級別的車。”
還端著架子,楊吉祥是真的服了,火大!
堆料能堆到100萬級別,人家不去買保時捷,人家買你東風?
還有自動駕駛。
目前全球最高允許的合法上路的自動駕駛還是在L2階段,因為法律,責任,各種限定條件,讓L4自動駕駛技術短期內不可能普及。
所以搞花里胡哨的高科技,有什么用?
楊吉祥問:“多一個自動泊車的功能貴8000塊,這個錢為什么不省下來?”
盧總很為難:“自動泊車是L2,南斗六星正好能提供這個技術,所以我們就用了,其他同類車廠也在用,我們也必須有。”
“副屏娛樂屏呢,我覺得純粹這玩意兒就是智商稅。”
“也是一樣的,可以不用,但必須有。楊總,現在大環境就是這樣,外面劣幣驅逐我們良幣,我們也是被逼的沒辦法。”
楊吉祥和他們聊不下去了,根本就沒認識到自己的錯誤在哪里。
白雨霏那邊的團隊列出一個很長的清單,都是有可能降低成本的。
其實省掉一切不適用的功能,再加上楊吉祥的電池,萬的嵐圖夢想家完全可以做到萬以內,這個價格就很能打了,把比亞迪的騰勢D9給直接秒殺掉。
這個下午,總體談下來,楊吉祥覺得嵐圖太難救了。
不是車不行,而是人不行,整個公司從上到下,從里到外,到處都是破洞,大船漏水,沉不久矣。
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