不過當年金杯汽車股份有限公司的股票發行并不順利，超過股票認購截止時間很久之后，金杯的工作人員卻還在四處推銷股票。
而后來因為金杯的股票一度賣到了中南海，受到了國家領導人關注，使得趙希友被笑到北京寫了一周的檢查，因為這件事，趙希友還因此登上了美國《時代》周刊的封面，不過最終那些接近中南海的機關干部都退回了股票，《人民日報》也發更正稱報道失實。
一直到80年代末之前，金杯汽車股份有限公司的效益還是不錯的，然而進入90年代，國內汽車市場出現大蕭條，金杯效益急劇下滑，同時，上交所和深交所相繼鳴鑼開張，“老八股”深發展等滬深本地股掛牌上市后身價百倍，然而地圖北國沈陽的金杯股票卻在痛苦中“沉睡”。
另外隨著存款利息的調升，金杯股票固定股息發行后就改為了16.5%，居高不下的股息，讓公司難以承受，到了現如今，金杯股份有限公司已經拖欠了工人整整三個月的工資，這在金杯建廠歷史上是從來沒有出現過的事情。
也正是因為如此，段云這次來沈陽才會受到如此高的重視，甚至沈陽市長會親自來迎接他。
段云和趙希友在廠門口聊兩句后，就一起進入了他們工廠。
沈陽金杯廠的廠區還是非常大的，事實上，目前段云參觀的這個是專門生產130小貨車的汽車廠，在距離這個廠區不到10公里的地方，還有另外一家轎車廠，專門生產小面包，這兩家企業當時都是隸屬于沈陽農機汽車工業局，在1987年的時候，和其他的全市50多家汽車零部件企業組成了金杯汽車公司。
進入廠區后，對于發現這里的環境應該是剛剛修整過，廠房周圍的雜草大部分都已經被扒掉，似乎因為剛下過雨的緣故，空氣中還彌漫著一股濃濃的土腥味，廠區左側是一個3層高的辦公樓，右邊是兩個并排建立起來的廠房，在廠房的外面，整齊地停著10多輛應該是最近剛生產出來的130小貨車。
“這就是我們金杯廠生產的130小貨車，以前在國內挺受歡迎的，別看他車小，滿載可以拉3噸重的貨物，過去可是咱們金杯汽車廠的主打產品……”趙希友指著門口停著的那一排貨車對段云說道。
“額。”段云聞言輕輕的點了點頭，然后禁止走向了那些車輛，說道：“你們廠的130小貨車確實挺有名，我之前在深圳的街道上，還見過有人開這種車。”
130小貨車在80年代的時候在國內還算比較暢銷的，這種車的外形借鑒了日本豐田的byni輕卡，是60年代的時候北京汽車廠家研發成功的，1973年開始大量投產，后來沈陽汽車廠這邊成為了定點生產單位，而這種130小貨車也就成了沈陽汽車廠的一個主打產品。
不過總的來說，130小貨車是一種比較落后的車型，后來隨著1985年從日本買入了大量的五十鈴小卡車，130小貨車逐漸銷量下滑，并且徹底退出了歷史舞臺。
現如今最早生產130汽車的北京汽車制造廠已經停止生產這種產品，取而代之的是以五十鈴輕卡技術為基礎的北京136汽車，而沈陽汽車廠卻依然在生產130，只不過從80年代底的時候，產量就已經很小了，現在每年只能生產不到300輛。
“我們沈陽金杯汽車廠對產品質量要求非常嚴格，確保生產出來的的每一輛汽車都結實耐用。”趙希友面帶笑容，接著說道：“除了130輕卡，我們的金杯面包車也是全國知名產品，每年的銷量還算不錯……”
“那這兩種車型一年大概能為你們公司帶來多少利潤？”段云問道。
“前幾年最高的時候，一年能達到4000多萬，現在嘛……”說到這里的時候，趙希友的臉上閃過一抹尷尬，只聽他接著說道：“一年利潤也就六七百萬左右……”
“不容易啊……不過一年六七百萬也不錯了，還能養活這么多的人，確實不是一件簡單的事情。”段云說道。
“是啊，我們這幾年經營遇到了一些困難，最主要的問題就是技術落后，缺乏資金，其實如果我們有足夠資金的話，這個汽車廠還是能辦好的……”趙希友說道。
“那不對呀，據我所知，你們金杯汽車廠已經三個月沒有給工人發工資了吧？一年五六百萬元的利潤雖然少了點，但至少工人的工資不能拖欠吧？”段云眉頭微皺問道。
段云其實是最反感拖欠工人工資這類事情的，之前他聽說這件事后，還以為金杯汽車廠欠下了巨額外債，面臨巨大的資金問題，才導致工資無法發下，但得知金杯汽車廠一年還盈利五六百萬元，這就有些讓他無法理解了。
“其實生產130貨車和金杯面包車的工廠每年都能夠盈利，雖然一年比一年少，但至少維持收支平衡還是沒問題的，關鍵是……”
“關鍵是什么？”
“關鍵是我們現在有一個項目面臨非常大的困境，是他拖累我們集團公司的后腿，導致我們集團公司收支出現了重大問題。”趙希友說道。
“什么項目？”
“就是我們的海獅面包車項目，為了這個項目，我們投入巨大，但現在資金鏈已經斷裂……”
“原來如此！”
聽到這里，段云頓時恍然。
對于海獅面包車，段云也是有所耳聞的，這個汽車以前在國內的銷量一直不錯，甚至在深圳的上海和北京的街頭，也都經常能看到海獅面包車的身影，而海獅面包車也一路成為了沈陽汽車制造廠的一個拳頭產品。
但就是這樣一個項目，現如今卻把金杯汽車廠幾乎拖垮了，其中最主要的原因就是海獅汽車99%的零件都是從日本進口的，組裝后賣整車，由于合同都是用日元定價的，當時日元狂漲，海獅面包車每年才能賣出2000輛，回籠資金不夠買零件的，以至于到了最后，連進貨的錢都沒有了……
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