接下來的幾天，段云一直都在加班加點對加熱爐進行調試。
最初改裝好的熱處理爐效果并不讓段云很滿意，主要是溫控這邊處理的不太好，爐內溫度始終存在一定的誤差，上下五十度的溫度誤差已經超出了段云說能允許的誤差限度。
所以接下來的兩天，段云組織工人對爐子再次進行了改裝，爐壁加厚，添加了很多新型的耐火材料和保溫棉，另外對爐內的加熱設備也進行重新的改裝，最后段云還自制了一個數控板，使得這臺老舊的熱處理爐子有了準確的自動定時控溫的功能，進一步提高了預熱爐的控溫能力。
除了設備改裝，段云同時也對齒輪的熱處理工藝進行了改裝。
目前紅星齒輪廠這邊用的還是蘇聯五十年代的熱處理工藝，而這套工藝和段云前世在機車廠加工工件用的熱處理工藝在溫度和加熱時間上有一定差異，而且后世同樣的鋼材在兩種熱處理工藝處理下，機械性能和其他參數也有一定的差距，而紅星總廠之前之所以一直都無法生產汽車變速箱產品，除了齒輪加工精度達不到五級，熱處理工藝落后也是一個重要原因，而段云如此費力改裝熱處理爐，為的就是給新工藝提高合格的硬件支持。
其實所謂的新熱處理工藝并不復雜，段云只是在原有熱處理工藝上提高了熱處理的溫度，以及冷卻的時間，原先變速箱齒輪的熱處理溫度是900℃，新工藝溫度則降低到了850℃，另外工件熱處理冷卻方式也有所不同，總廠那邊是直接用水進行淬火，而段云則是通過數控系統，先將爐內加熱完成的齒輪平緩降溫到300℃后，再用油進行這樣在淬火，其目的是這樣在時，對減緩奧氏體在熔點以下分解速度，減少組織應力和熱應力，不僅減少變形，同時也讓鋼材內部的馬氏體結晶更完美，這樣熱處理出來的產品性能參數會有明顯的提高。
段云自打重生后，一直有個習慣就是核心技術絕對不外傳，這次也不例外，考慮到新的熱處理工藝在這個年頭是比較先進的，為了避免技術外泄造成對手的競爭，段云在自己設計制作的數字控制面板中，動了一點小的手腳。
利用手中的芯片，段云設計的這種數控面板在溫度顯示上，是要比標準的溫度表顯示相差了整整80℃，也就是說，從數控面板上看到只有770℃的爐溫，其實已經達到了850℃，這樣哪怕是操作預熱的工人，也根本無從得知新工藝的正火溫度。
甚至在段云的操作工藝書上，也標明了工件正火的溫度是770℃，這無疑是給偷學技術的模仿者挖了一個坑，這個秘密只有段云一個人知道。
除此之外，段云用來控制平穩降溫的數控板本身也是技術含量很高的東西，這個和總廠數控滾齒機上的差不多，一般人是做不出來的。
掌控著新產品關鍵熱處理工藝的核心技術，段云就等于拿捏住了這個廠子的重要命脈，將來不至于輕易給別人做了嫁衣，畢竟這是國企，廠里的設備人員都是國家的，段云經理的位置能坐多久這不好說，他必須要給自己留一條后路。
其實倘若當初段云不是在總廠的數控滾齒機上留了一手，那么現如今總廠廠長秦剛等廠領導就不會如此投鼠忌器，對段云這般客氣的。
一切準備就緒后，星期四的早上，段云將廠里所有職工都召集在了車間中，準備一起見證勞動服務公司第一臺變速箱產品的生產。
這次除了車間的一線工人，辦公樓所有機關的職工也基本到場了。
這半個月來，段云嚴格執行廠規，天天在宣傳欄上曝光曠工也遲到早退人員的名單，終于收到了不錯的效果，除了還有將近二十多號的死硬分子依舊‘頂風作案’外，其他職工都已經乖乖的正常上班工作了，這其中書記姜建華也是功不可沒的。
至于那些死硬分子，等廠里恢復正常生產后，段云就會騰出手來收拾這些‘毒瘤’。
今天段云之所以召集廠里人來這里觀看新產品第一次生產，為的就是加深廠里職工的榮譽感，
段云生產的四前一倒的仿制嘎斯汽車變速箱，總共十一個齒輪。
第一批樣品段云打算先做六套出來，其中留兩套在廠里當做紀念和樣品，另外四套送到大型汽車廠檢驗。
“段經理，可以開始么？”此時車間主任羅飛將人員和材料都布置到位后，走到段云身邊問道。
“開始！”段云說出這兩個字的時候，雙手微微優秀顫抖。
為了這一刻，他和廠里的工人加班加點整整忙碌了半個月的時間，盡管段云已經仔細的改進了產品個沒一個加工工藝，也經過嚴謹的測算，但到開始正式生產樣品的時候，內心還是有種說不出的緊張和激動。
“刺啦！”隨著切割機的刺耳聲響，切割機飛速滾動，一捆圓柱形的鋼材很快就切成了加工用的齒胚，被幾個搬運工迅速運到了工位上。
此時操作機床的幾個老師傅穿著新領到的工作服，熟練的將齒胚放在改裝的自動機床上，進行機加工。
四臺改裝的自動車床效率驚人，只用了不到十五分鐘，就已經將全部的齒胚粗車精車完成，兩個質檢員也第一時間上前對齒胚進行檢驗，看看是否符合圖紙要求。
隨后，兩臺銑床和兩臺數控滾齒機對齒胚進行了滾齒，拉齒，刨齒，和鉆銑，最終送入了段云改裝成功的熱處理爐中。
熱處理的時間稍長一些，主要原因是段云改變了原有工藝，調溫冷卻的時間延長。
熱處理結束后，淬火的齒輪進行半個多小時的冷卻后，進入最后的磨齒工序。
整個加工過程進行的非常順利，兩百多職工圍觀的車間氣氛有些緊張，所有人都目不轉睛的看著新產品的整個生產過程。
砂輪機飛速轉動，對熱處理后的齒輪進行磨齒精加工。
全套十一個齒輪全部加工完畢好，十多個工人進行最后的組裝程序。
盡管負責組裝的工人動作不熟練，甚至有些笨拙，但看得出來，他們是真的在很認真的工作。
段云給這個廠子帶來的變化是有目共睹的。
大集體的這些職工對段云的態度也從最初的懷疑，抵觸，不屑一顧，漸漸開始轉變成了對這個年輕經理的敬服。
或許廠子破敗頹廢消極了太久，所有人內心早已麻木不仁，以至于段云帶來的改變讓他們對這個廠子重新有了希望和期待，如同久旱的莊稼等來了甘霖，如同荒漠的旅者看到了綠洲，前路漫漫，曙光初現。
最終，八套樣品汽車變速箱成功組裝完成后，現場響起了持久熱烈的掌聲。
一些老工人此時的眼眶甚至也開始變的濕潤起來。
而段云聽到質檢員檢查合格的報告后，也不禁長出了一口氣……
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