地形不利于大規模戰斗，能出動的只有空軍和還不夠成熟的傘降兵，搜集到新情況也只能繼續觀望。
很明顯這樣下去只是慢性死亡，還要設法調整下力量對比。
鳳凰王國現有人口一百萬出頭，勞動力不到六十萬，即使能在十年內通過自保和接納難民的形式突破三百萬，仍然是個小不點。
農業人口占比再低，也改變不了百萬級勞動力上限不夠的問題。
所以有必要驅動外界力量的整合。
增強境外力量自然有可能反噬自身，但和低級魔族無限的繁殖力和獸性對比，還是增強流放地整體力量的危害更小。
整合境外力量，還是要依靠飛行器制造業。
浮島模式下，不到四環的法師基本廢了，四環如果沒有主攻咒法和附魔，一樣沒用，在A浮島，就只能一輩子守著A浮島，坐等魔族來攻。雖然在沒建立機場的地方也存在被高人帶飛的可能，但這種移動形式無法普及，最多只能惠及極少數低級法師。
從實際經驗看，比如原佩特斯城難民出逃期間，三環法師就起到了很大的作用，至少是爭取到了成規模轉移和救援的時間。
后期戰爭或許更激烈，法師的生存率也會跟著下降，但只要有數量，肯定還是有用的。
重點還是那些四環卻不會飛的，讓他們擁有便宜的跨浮島移動手段，是真的能有效改變前線戰況的。
飛行能力在四環是附魔和咒法的復合或組合法術實現的，如果是五環法術，只要其中之一就能飛，四環不行，必須兩個都會，這就有些強人所難。
按咒法、創造、召喚、幻術、預言、塑能、變化七大系劃分，四環剛好在咒法和附魔里一主一副都有的幾率實在不高，就算咒法是一切魔法的基礎，還是有超過八成的四環法師根本不會三環咒法，就算降低到二環咒法，這個數字也有六成。
貢獻最大的群體就是魔法師。
魔法師是具有功利色彩的法師，對比法師們追求知識的學習目的，魔法師更在意“多長時間，能達到什么樣的強度”，而這樣的功利目的，也造成魔法師偏科非常嚴重。
以鳳凰王國登記在桉的法師，和之前俘虜法特爾第四軍團得到的情報來舉例。
由于魔法師是正經法師對某群體的帶有貶義色彩的用詞，魔法師是不會自稱法師的，所以王國統計里都算作法師，應該算攤平數據了。
整體統計中，四環法師中會二環咒法的，占比有39%，會二環附魔的，占比有45%，兩者都會的，占比還有23%。
而第四軍團俘虜情報顯示，在法特爾皇家軍隊體系里，會咒法的不到兩成，會附魔的只有一成多！
這個差異的來源就是魔法師的功利性，為了提高學習效率，他們沒有時間在太多的派系里浪費時間，大部分魔法師都是專攻塑能，四環以后才會補一兩個輔助派系，用來跨過學習五環魔法的最低知識門檻。
而正經的師徒模式教出來的法師，出師前就要接觸至少三到四個派系的二環知識，長生種更離譜，三環以下會盡可能全修。
當然法師的時間也不是無限多，學習知識也不等于學習了法術，兩者需要區分開來，但有了基礎，在四環之后想要實現短時間飛行的難度就低很多。
從兩份數據里能看出來，實際不會飛的四環法師里，有很多主攻塑能系的家伙，把這些天生就更適合打架的家伙分散在各個浮島上，無疑是浪費資源。
就算兩者都不是，也可能是專攻召喚、幻術的類型，上了前線一樣有用。
總之王齊做的只有一件事，放開飛行器外貿許可。
紅石、龐勛的兩個飛行器廠建立沒多久，且因為開建的時候板塊已經裂開了，導致量產能力的發展受到了限制。
不過隨著時間推移，他們有一批熟練工人和設備，具備爬產能的基本能力。
王齊讓調查屬去兩家廠里拿資料。
這個動作是鳳凰王國的特色，如果被拒之門外，接下來上門的就是稅務署和工業部了。
社會調查署存在很久了，大家已經習慣類似的情況，只要不涉及到廠商核心圖紙之類的，一般要什么都會拿出來。
王齊也不需要機密信息，只要知道這兩家廠的大概生產潛力、現有產品以及研發方向。
兩家廠中，還是龐勛廠的潛力比較大，畢竟南北龐勛加起來三十幾萬人，啟動歸化流程后涌入的更多了，有充分的勞動力資源。另外因為錯過了整合魔法學院的機會，法師也比較閑。
紅石地理限制沒辦法擴張人口，飛行器廠預計最大只能擴張到三千人左右，其中還有一部分需要小山城支援。至于新城人……歷史問題，他們是絕對不會去紅石打工的。
三千人聽起來不少，造飛行器可造不了多快，而且這個數字是潛力，它現在還只有一千多人。
產品方面，兩家廠已經在為航空局提供木頭人系列，藍天重工也得以從這里面脫身出來，專心發展高級貨。
除木頭人系列，兩家廠也都有自己的實驗型產品和研究方向。
紅石廠借著紅石魔術設備廠比較成熟的開發體系，做了一種在王齊看來十分古怪的樣機。
這架飛機的主體是個楔形箱子，這形狀類似于取消了輪子的裝甲車。
主體還好，主要是翅膀，要說有翅膀吧，翼面積只有不到5平方米，夠干啥啊？作為對比，主體體積差不多的狂風二型的翼面積是17.6平米，狂風三滑翔型則是24平米。
而且翼形方面傾角比較大，居然還是前掠翼。
王齊只看了外觀圖也能猜到，這東西多半是利用魔法給氣流加速的形式來飛的，但具體飛的怎么樣就不知道了，反正這個翼面比肯定很廢魔力。
紅石廠的研發方向也和這個奇葩飛行器差不多。
調查署拿回來的資料里，研發方向還有區分。
一種是類似于現有樣機，仍然會利用一定的氣動力，但不多，主要目標是實現無感級的乘坐舒適性。
另一個方向是完全摒棄氣動力，這個還處在論證階段，只有一句話。
用猜的，大概會用一個魔法罩子來實現空氣分層來降低本體阻力？
不知道有沒有用，魔法和科學的結合大家都是新手，王齊也不好亂指揮。
龐勛飛行器廠的方向更具有現實性——也更沒用。
熱氣球方向。
在王齊眼里，熱氣球應該是所有飛行器里最拉的，因為往哪飛、飛多快甚至什么時候能落地，都看老天爺，能人工控制的部分很少。
這東西并不是大家以為的把火一關就能落地了，如果下方地形不合適，關了火氣球還會往高處飛，十分蛋疼。
而且熱氣球還存在安全隱患，因其降落的不可控性，以及上下高度，降落時比飛機更容易載到高壓電線上！
但境外現在沒有高壓線，用一用倒也無妨，至少是個可以隨便外銷不心疼的東西。
對了，別看熱氣球的未來難看，這東西也是有技術門檻的，并不是看一眼就能做的，龐勛廠近兩年的積累下來，升空負載也只能達到220公斤……更讓人覺得浪費資源了。
想一想，給了批注。
紅石廠的異形飛行器等通過航空局驗收后再討論，其他包括熱氣球、木頭人滑翔形允許外銷。
即日生效。
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